A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.復(fù)聯(lián)
D.任意
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A.輸油門及座
B.輸油門彈簧
C.輸油門的釋放環(huán)
D.輸油門的舉桿
A.飛重離心力
B.進(jìn)氣岐管真空
C.液壓
D.真空與離心力作動
A.正螺旋型柱塞
B.標(biāo)準(zhǔn)型柱塞
C.反螺旋型柱塞
D.雙螺旋型柱塞
A.針型噴油嘴
B.孔型噴油嘴
C.線圈式預(yù)熱塞
D.串聯(lián)式預(yù)熱系統(tǒng)
A.吸油
B.送油
C.儲油
D.吸油及送油
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長度減小不大于原長度的()
關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會導(dǎo)致機(jī)油()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()