A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D.天然禽水量高、透水性好、孔隙比大
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A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
A.抗剪強度
B.土顆粒的級配
C.抗壓強度
D.含水量的大小
A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量
B.土由流動性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
A.最佳含水量
B.壓實密度
C.預(yù)沉量值
D.壓實遍數(shù)
A.8t
B.10t
C.12
D.15t
最新試題
對于季節(jié)性凍土,為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞,在路基施工中以下說法正確的有()。
土的路用工程基本指標有()等。
以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行,最后碾壓應(yīng)采用不小于()級的壓路機。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響,下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。
土的強度性質(zhì)通常是指土體的()。
下列選項中,沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是()。
路基施工壓實時應(yīng)掌握土層含水量,采取正確措施使其達到最佳含水量±2%時進行碾壓。下列選項中,不屬于正確措施的是()。
過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用()或石灰粉煤灰砂礫填實。
在正式進行路基壓作業(yè)實前,有條件時應(yīng)做試驗段,以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是()。