A.交期
B.數(shù)量
C.服務(wù)
D.成本
E.質(zhì)量
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A.項(xiàng)目的工期
B.項(xiàng)目的質(zhì)量
C.項(xiàng)目可用的資源
D.項(xiàng)目的總時(shí)差
A.投入進(jìn)度控制
B.工序進(jìn)度控制
C.出產(chǎn)進(jìn)度控制
D.生產(chǎn)進(jìn)度控制
A.在將來可能變化的位置留有余地,或在可能擴(kuò)大的作業(yè)區(qū)采用縱深方向進(jìn)行擴(kuò)展。
B.利用大跨度的車間廠房或者組合式廠房
C.機(jī)器設(shè)備布置時(shí)采用固定式方法
D.各種機(jī)械設(shè)備、建筑設(shè)施采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。
E.機(jī)器設(shè)備的安裝固定多采用彈性固定方法,增加可移動(dòng)性支撐構(gòu)件等。
A.設(shè)計(jì)基于的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料不同
B.傳統(tǒng)的SLP方法是基于已接受的訂單設(shè)計(jì)的
C.程序上的變化,體現(xiàn)在設(shè)施布置類型、詳細(xì)布置設(shè)計(jì)和動(dòng)線設(shè)計(jì)。
D.動(dòng)態(tài)柔性的缺乏
A.基于拉動(dòng)式
B.缺少物流戰(zhàn)略規(guī)劃
C.缺少柔性
D.缺少動(dòng)線分析
E.手工布置方法
最新試題
Kaizen改善的手段有()
以下哪個(gè)不是現(xiàn)代物流成本的特征?()
屬于提高供應(yīng)鏈績(jī)效的途徑有()。
物料需求計(jì)劃是()發(fā)展起來的一種計(jì)算物料需求量和時(shí)間的系統(tǒng)。
根據(jù)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)分布和運(yùn)作方式的不同,可以分為()。
指明所有主要供應(yīng)商與工會(huì)所簽合約的狀況指的是()。
下列哪個(gè)因素不屬于影響物流成本的因素?()
在供應(yīng)商管理中所謂的相關(guān)方是指()。
()是采購(gòu)周期中的第二個(gè)步驟。
供應(yīng)鏈增值作業(yè)一方面要根據(jù)客戶的需求不斷增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值;另一方面要注意貫徹()的哲理。