A.干擾統(tǒng)計(jì)
B.無線指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
C.系統(tǒng)性能評(píng)估
D.工程參數(shù)檢查。
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A.從測(cè)量的廣度上講掃拼頻儀是獨(dú)立于運(yùn)營商，無需手機(jī)那樣注冊(cè)到通信網(wǎng)絡(luò)才能使用
B.從測(cè)量深度上講掃頻儀可以深度挖掘空口信息可輸出空口的頻譜圖
C.從測(cè)量速度上講測(cè)試終端的的測(cè)量速度是嚴(yán)格受到通信標(biāo)準(zhǔn)限制的
D.從測(cè)量精度上講不同手機(jī)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上存在差異，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果差異性很大
A.覆蓋率
B.呼叫成功率
C.掉話率
D.質(zhì)差通話率
A.RF優(yōu)化
B.小區(qū)分裂
C.增加載頻法
D.增加信道數(shù)量
A.PCUO
B.UPEU
C.SMUO
D.UELP/UFLP
E.CMPT
A.每個(gè)接入時(shí)隙的每個(gè)接入幀能量
B.每個(gè)接入時(shí)隙的每個(gè)接入幀的SER（誤符號(hào)率）
C.每個(gè)接入時(shí)隙的接入成功率
D.單位時(shí)間內(nèi)的每個(gè)接入幀的FER
最新試題
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)，也可以通過（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
在前向測(cè)量報(bào)告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率（RAB=1）然后同時(shí)增加速率（RAB=0），就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
天線機(jī)械俯角的測(cè)量工具為（）。
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對(duì)應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
優(yōu)化流程分為（）、（）和（）三個(gè)部分。
在直放站/干放選型時(shí)，QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到（）。