A、發(fā)貨人
B、船代
C、海關(guān)
D、港口
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A、直達(dá)式零擔(dān)班車
B、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車
C、沿途式零擔(dān)班車
D、循環(huán)式零擔(dān)班車
A、非常適合商品流通中品種繁多、大批量,多批次的運(yùn)輸
B、適合價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫,以站臺票分散特點(diǎn)的貨物
C、零擔(dān)貨物運(yùn)輸可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸,成為客運(yùn)工作的有力支持者
D、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,對于具有競爭性、時(shí)令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義
A、貨源較穩(wěn)定
B、計(jì)劃安排簡單
C、組織工作復(fù)雜
D、單位運(yùn)輸成本便宜
A、定點(diǎn)運(yùn)輸、定時(shí)運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
B、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
C、定時(shí)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
D、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、航空快運(yùn)
A、是對配送中心運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn),主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸
B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般雙方協(xié)商而定
C、貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位,一定要等待
D、送達(dá)速度快,但配裝手續(xù)復(fù)雜
最新試題
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()
入庫貨物的驗(yàn)收只需要對其數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn),不需要對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。
定量訂貨法的優(yōu)點(diǎn)有()
貨物驗(yàn)收的一般流程是核對憑證、驗(yàn)收準(zhǔn)備、檢驗(yàn)實(shí)物。
配送模式按照配送形式劃分可分為()
危險(xiǎn)貨物包裝按其包裝容器的類型可分為()。
對比配送和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,配送的特點(diǎn)有哪些?
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》,什么是倉儲?
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。