A、配送量
B、配送次數(shù)
C、配送時(shí)間
D、配送里程
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A、高于
B、偏高于
C、偏低于
D、低于
A、車(chē)流量變化
B、道路施工
C、可供調(diào)動(dòng)的車(chē)輛變動(dòng)
D、配送客戶的分布區(qū)域
A、復(fù)合環(huán)形式線路
B、簡(jiǎn)單環(huán)形式線路
C、匯集式直線形線路
D、匯集式環(huán)形線路
A、運(yùn)行距離
B、運(yùn)輸時(shí)間
C、運(yùn)行次數(shù)
D、運(yùn)行費(fèi)用
A、簡(jiǎn)單環(huán)形式
B、交叉環(huán)形式
C、三角環(huán)形式
D、四邊形環(huán)形式
最新試題
配送模式按照配送形式劃分可分為()
下列關(guān)于托盤(pán)車(chē)實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。
安全庫(kù)存的原則為()
()一般適用于發(fā)料頻繁的貨物、難以進(jìn)行連續(xù)儲(chǔ)備和動(dòng)態(tài)登記核算的貨物、可以預(yù)測(cè)需求量的貨物及有保管期限的貨物。
盤(pán)點(diǎn)的具體方法有()
倉(cāng)庫(kù)平面布局要求貨物出入庫(kù)線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》,什么是倉(cāng)儲(chǔ)?
商品防止銹蝕的方法通常有()。
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()