A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
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A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
A.外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.國家政策
C.運費最小原則
D.以上均是
A.《工業(yè)區(qū)位論》
B.《國民財富的性質(zhì)和原因的研究》
C.《孤立國對于農(nóng)業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》
D.《德國南部的中心地》
A.成本—市場學(xué)派
B.行為學(xué)派
C.計量學(xué)派
D.利潤學(xué)派
A.交通原則是基礎(chǔ)，市場原則和行政原則是交通原則基礎(chǔ)上的補充
B.市場原則是基礎(chǔ)，交通原則和行政原則是市場原則基礎(chǔ)上的補充
C.行政原則是基礎(chǔ)，市場原則和交通原則是行政原則基礎(chǔ)上的補充
D.交通原則和市場原則是基礎(chǔ)，行政原則是交通原則和市場原則基礎(chǔ)上的補充
最新試題
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
純粹市場機制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。