A.三角形區(qū)域
B.四邊形區(qū)域
C.圓形區(qū)域
D.正六邊形區(qū)域
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A.中心地范圍
B.市場(chǎng)門(mén)檻范圍
C.市場(chǎng)容量
D.中心圈
A.中心地域的條件和資源存在差異
B.交通系統(tǒng)統(tǒng)一，運(yùn)費(fèi)與距離成正比
C.消費(fèi)者就近購(gòu)買(mǎi)以減少交通費(fèi)
D.同質(zhì)商品價(jià)格相同
A.中心商品是在多數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，少數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
B.中心地是指供給中心商品職能的布局場(chǎng)所
C.中心性不可用中心地周?chē)貐^(qū)中心商品的數(shù)量表示
D.中心性相對(duì)中心地周?chē)貐^(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性，可理解為中心地周?chē)貐^(qū)發(fā)揮中心職能的程度。
A.在少數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，多數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
B.在多數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，少數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
C.相對(duì)人們生活必不可少的商品
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.市場(chǎng)因素
B.交通因素
C.行政因素
D.以上都是
最新試題
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。