A.有關(guān)船舶碰撞的法律與1910年碰撞公約的規(guī)定基本相同
B.對雙方互有過失造成的碰撞，美國在法律上仍保留著平分責(zé)任的規(guī)定
C.互有過失的碰撞雙方對第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任
D.互有過失的碰撞雙方對財(cái)產(chǎn)損害也要負(fù)連帶責(zé)任
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A.保護(hù)承運(yùn)人或船舶所有人
B.保護(hù)貨主的利益
C.保護(hù)船方與貨方的利益
D.確定船舶碰撞管轄權(quán)
A.使載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向本船貨主追回其已間接賠償，但可免責(zé)的貨損
B.使載貨船的貨主有權(quán)向本船承運(yùn)人追回其已間接賠償，但應(yīng)免責(zé)的貨損
C.使非載貨船的承運(yùn)人有權(quán)向另一船的貨主追回其已間接賠償，但應(yīng)免責(zé)的貨損
D.使非載貨船的貨主有權(quán)向載貨船承運(yùn)人追回其已間接賠償，但應(yīng)免責(zé)的貨損
A.船舶間發(fā)生碰撞后判明責(zé)任的條款
B.將其作為處理船舶碰撞的“首要條款”
C.為了保護(hù)貨方利益的條款
D.為了保護(hù)船舶所有人利益的條款
A.被告所在地法院
B.原告所在地法院
C.扣押過失船舶所在地法院
D.碰撞發(fā)生地法院
A.發(fā)生在我國沿海水域
B.發(fā)生在其他國家沿海水域
C.受害船或加害船的船籍港為我國港口
D.受害船最初到達(dá)港為我國港口
最新試題
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。