A.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.市場(chǎng)行為
C.市場(chǎng)績(jī)效
D.產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
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A.周期性特征
B.工會(huì)組織制度
C.產(chǎn)業(yè)規(guī)制
D.原材料
A.貝恩指數(shù)
B.勒納指數(shù)
C.利潤(rùn)率指標(biāo)
D.CR4指標(biāo)
A.需求交叉彈性系數(shù)越大,兩種產(chǎn)品的差別越大
B.需求交叉彈性系數(shù)越小,兩種產(chǎn)品的差別越小
C.廣告密度越大,產(chǎn)品差異更大
D.廣告密度越大,產(chǎn)品差異更小
A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.寡頭壟斷市場(chǎng)
D.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
A.廣告費(fèi)
B.展覽費(fèi)
C.運(yùn)輸費(fèi)
D.原料使用費(fèi)
最新試題
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線(xiàn)提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。