A.不存在交易摩擦,因而不存在交易費(fèi)用
B.不存在交易費(fèi)用,因而不存在交易摩擦
C.存在交易費(fèi)用,從而也存在交易摩擦
D.存在交易摩擦,從而也存在交易費(fèi)用
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A.企業(yè)和市場(chǎng)可以相互替代
B.市場(chǎng)配置資源是有費(fèi)用的
C.市場(chǎng)配置資源是免費(fèi)的
D.對(duì)價(jià)格機(jī)制的替代
A.價(jià)格機(jī)制配置
B.市場(chǎng)資源配置
C.企業(yè)配置
D.行政指令配置
A.價(jià)格機(jī)制配置
B.市場(chǎng)機(jī)制配置
C.企業(yè)配置
D.行政指令配置
A.提高生產(chǎn)力
B.節(jié)省交易成本
C.對(duì)價(jià)格機(jī)制的替代
D.對(duì)市場(chǎng)機(jī)制的替代
A.《企業(yè)的性質(zhì)》
B.《企業(yè)與市場(chǎng)》
C.《資本論》
D.《企業(yè)的類型》
最新試題
所有國家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場(chǎng)集中度一般較高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
上世紀(jì)70年代以來,可競爭市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面,是一個(gè)絕對(duì)概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。