A、進(jìn)入交叉口的車(chē)輛一律繞島作逆時(shí)針單向行駛
B、所有的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車(chē)輛在交叉口不必停車(chē),能連續(xù)不斷地通過(guò)
C、環(huán)島內(nèi)路面應(yīng)做成向中心傾斜的單向橫坡
D、路拱中心線一般設(shè)在環(huán)道中心的交織車(chē)道上
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A、最靠右的第一條直行機(jī)動(dòng)車(chē)道與相交道路中最靠中的一條右轉(zhuǎn)車(chē)道軸線
B、最靠左的第一條直行機(jī)動(dòng)車(chē)道與相交道路中最靠右邊的一條左轉(zhuǎn)車(chē)道軸線
C、最靠左的第一條直行機(jī)動(dòng)車(chē)道與相交道路中最靠中的一條左轉(zhuǎn)車(chē)道軸線
D、最靠右的第一條直行機(jī)動(dòng)車(chē)道與相交道路中最靠中的一條左轉(zhuǎn)車(chē)道軸線
A、凸形豎曲線半徑應(yīng)比凹形豎曲線半徑小
B、凸形豎曲線半徑應(yīng)比凹形豎曲線半徑大
C、凸形豎曲線半徑與凹形豎曲線半徑應(yīng)相同
D、凹形豎曲線半徑應(yīng)比凸形豎曲線半徑大
A、0.3
B、0.5
C、0.8
D、1.0
A、設(shè)計(jì)中心線
B、地面線
C、紅線
D、設(shè)計(jì)路緣石邊線
A、1.0—1.5
B、1.5—2.0
C、2.0—2.5
D、2.5—3.0
最新試題
箱涵頂進(jìn)施工試頂進(jìn)前的工藝包含:①工程降水②滑板制作③頂進(jìn)設(shè)備安裝④鋪設(shè)潤(rùn)滑隔離層⑤工作坑開(kāi)挖⑥既有線加固⑦現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查⑧后背制作⑨箱涵制作其正確順序是()。
為確保沉井井筒整體性并不發(fā)生滲漏,施工單位可采用何種措施進(jìn)行施工?
以下關(guān)于環(huán)境保護(hù)管理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
橋面基層混凝土表面粗糙度處理宜采用()打磨。
沉入樁基礎(chǔ)的沉樁順序應(yīng)遵循()的原則進(jìn)行。
無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉后,關(guān)于封錨要求正確有()。
瀝青路面施工質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目有哪些?
請(qǐng)指出事件二中瀝青路面施工的錯(cuò)誤之處并進(jìn)行改正。路面縱向接縫該如何處理?
地下連續(xù)墻水平位移一般采用()監(jiān)測(cè)。
下列GCL墊施工說(shuō)法,正確的是()。