A.在進(jìn)行7號(hào)信令鏈路故障定位時(shí)，用DSPN7LNK命令查詢(xún)MTP3信令鏈路狀態(tài)
B.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)資源管理時(shí)，使用DSPRES命令查詢(xún)扇區(qū)載頻資源，使用BLKRES命令閉塞扇區(qū)載頻
C.當(dāng)SCCP出現(xiàn)故障時(shí)，是由故障方的對(duì)端發(fā)起復(fù)位電路
D.當(dāng)用命令BLKRES用于閉塞基站的物理資源時(shí)，實(shí)際上閉塞的是基站的載頻板資源，該命令執(zhí)行成功后，基站的操作狀態(tài)禁止
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A.DPUSb
B.DPUDb
C.DPUTb
D.ECUOa
A.CMPT
B.HCPM
C.UPEU
D.UTRP
A.cell id
B.bsc id
C.sector id
D.carrier id
E.msc id
A.CPM單板編號(hào)
B.光纖端口號(hào)
C.光纖時(shí)隙號(hào)
D.TRM的槽位號(hào)
A.主要包括遠(yuǎn)端環(huán)回測(cè)試和負(fù)荷環(huán)回測(cè)試兩種方式
B.遠(yuǎn)端環(huán)回：進(jìn)入芯片就環(huán)回回去，不做任何處理
C.負(fù)荷環(huán)回：信號(hào)進(jìn)入到芯片內(nèi)部，經(jīng)過(guò)編解碼后再環(huán)回出去
D.遠(yuǎn)端環(huán)回：進(jìn)入芯片就環(huán)回回去，但要做一些簡(jiǎn)單處理。
最新試題
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)，也可以通過(guò)（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。
交叉尋呼功能可以通過(guò)（）接口實(shí)現(xiàn)。
接收信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱(chēng)為（）。
軟切換時(shí)，基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的（）來(lái)計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
在前向測(cè)量報(bào)告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)。
在建筑物有源設(shè)備的覆蓋區(qū)做CQT測(cè)試時(shí)，應(yīng)至少抽測(cè)一層樓的東、南、西、北四個(gè)方向的窗邊（）米處。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶(hù)間公平性的折衷。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。