A、線路跳閘
B、大型發(fā)電機(jī)掉閘
C、振蕩
D、短路
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A、各發(fā)電廠
B、現(xiàn)場(chǎng)值班人員
C、電力企業(yè)
D、地調(diào)
A、非同期并列
B、過(guò)電流
C、過(guò)負(fù)荷
D、系統(tǒng)振蕩
A、低頻減載
B、繼電保護(hù)
C、重合閘
D、保護(hù)壓板
A、主調(diào)頻機(jī)組
B、負(fù)荷監(jiān)視機(jī)組
C、輔助調(diào)頻機(jī)組
D、一般調(diào)頻機(jī)組
A、機(jī)組運(yùn)行
B、運(yùn)行母線
C、廠用電系統(tǒng)
D、輸電線路
最新試題
()作為一種射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù),為物聯(lián)網(wǎng)中各類物品的身份標(biāo)識(shí)提供技術(shù)支持,通過(guò)物品標(biāo)簽與閱讀器之間的配合,實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互連與共享。
按照控制架構(gòu),微電網(wǎng)控制模式有哪些()
用電負(fù)荷供電要求,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
()可認(rèn)為是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車(chē)等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
直流側(cè)電網(wǎng)可通過(guò)()與本層級(jí)對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)交流電網(wǎng)互聯(lián),也可通過(guò)直流變壓器實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)各層級(jí)互聯(lián)。
若并網(wǎng)點(diǎn)電壓大于90%UN 且小于(),微電網(wǎng)正常并網(wǎng)運(yùn)行。
通過(guò)220V/380V 并網(wǎng)的微電網(wǎng),當(dāng)并網(wǎng)點(diǎn)頻率超過(guò)49.5Hz~50.2Hz 時(shí),應(yīng)在()內(nèi)轉(zhuǎn)換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。
35~110kV 線路導(dǎo)線截面應(yīng)按照()選取,并以經(jīng)濟(jì)載荷范圍校核。
以下哪些是無(wú)線公網(wǎng)的主要缺點(diǎn)()。
低壓線路失電研判,依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)()獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。