減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。

零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

減速箱主要由（）等組成。

高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。

合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。

叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。

對于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。

箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。

下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。