零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

對箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。

叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。

叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。

高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。

對于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。

下列不屬于箱體類零件孔系分類的是（）。

按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。

箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。