A、將乙接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)在甲接觸器的停止按鈕兩端
B、將乙接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)串聯(lián)在甲接觸器的停止按鈕兩端
C、將甲接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)在乙接觸器的停止按鈕兩端
D、將甲接觸器的動(dòng)合觸點(diǎn)串聯(lián)在乙接觸器的停止按鈕兩端
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A、在甲接觸器的線圈電路中串入乙接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)
B、在乙接觸器的線圈電路中串入甲接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)
C、在兩接觸器的線圈電路中互串對(duì)方的動(dòng)斷觸點(diǎn)
D、在兩接觸器的線圈電路中互串對(duì)方的動(dòng)合觸點(diǎn)觸點(diǎn)
A、幾個(gè)電器的動(dòng)合觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián),接到甲接觸器的線圈電路中
B、幾個(gè)電器的動(dòng)合觸點(diǎn)應(yīng)并聯(lián),接到甲接觸器的線圈電路中
C、幾個(gè)電器的動(dòng)斷觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián),接到甲接觸器的線圈電路中
D、幾個(gè)電器的動(dòng)斷觸點(diǎn)應(yīng)并聯(lián),到甲接觸器的線圈電路中
A、PE
B、N
C、都可
D、L
A、以時(shí)間或速度為參量
B、只能用時(shí)間作為參量
C、只能以速度作為參量
D、時(shí)間與速度都不能作為能耗制動(dòng)參量
A、2區(qū)
B、3區(qū)
C、4區(qū)
D、5區(qū)
最新試題
C650車床主軸電動(dòng)機(jī)采用時(shí)間控制,實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)。
電壓互感器和電流互感器的鐵心和二次繞組都有一處接地即可。
并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的各臺(tái)變壓器中,最大容量與最小容量之比不宜超過2:1.
電磁抱閘制動(dòng)器制動(dòng)控制,在哪種生產(chǎn)機(jī)械上被廣泛采用()。
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在電力系統(tǒng)中輸送同樣功率的電能,電壓越高,電流就越小,輸電線路上的功率損耗也越小。
對(duì)于變壓器而言,它主要由2個(gè)部分構(gòu)成,分別是()。
在交流控制線路中,交流接觸器的線圈不能串聯(lián)連接。
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在電動(dòng)運(yùn)行、提升重物的他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的電樞回路中,串接一個(gè)阻值較大的電阻,能夠?qū)崿F(xiàn)()。