充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。

變壓器中壓側斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。

多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側還是所有側斷路器，回路均為完全停運。

電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線，對嚴重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。

ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應記作受累停運備用。

非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進行抽樣來確定。

電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。

電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。

處于備用狀態(tài)的設施，經(jīng)調(diào)度臨時批準進行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準時間內(nèi)完成的停運，計為第四類非計劃停運。

對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設備存在，因此不存在母線回路。