A.傾斜試驗的目的是求空船重心高度
B.傾斜試驗的原理是根據(jù)船內(nèi)重物作垂直移動的關系式求出的
C.傾斜試驗在新造船舶交船前進行
D.做傾斜試驗時要求船內(nèi)無其它重物移動
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A.基本裝載情況總結(jié)表
B.液體艙自由液面慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說明
C.臨界重心高度曲線和臨界初穩(wěn)性高度曲線
D.縱向強度和局部強度校核表
A.極限重心高度曲線
B.液艙自由液面慣性矩表
C.各種典型裝載狀態(tài)及其穩(wěn)性計算表
D.以上都是
A.臨界穩(wěn)性高度曲線
B.TPC曲線
C.船舶主要數(shù)據(jù)及主要說明
D.A,C
A.靜水力曲線圖
B.載重量表尺
C.靜穩(wěn)性曲線圖
D.穩(wěn)性報告書
A.A船的穩(wěn)性肯定滿足要求
B.B船的穩(wěn)性肯定滿足要求
C.兩船的穩(wěn)性肯定不滿足要求
D.兩船的穩(wěn)性均無法確定是否滿足要求
最新試題
()不是揚塵貨。
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形