A.減小
B.增大
C.無關(guān)
D.A、B均有可能
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A.增大
B.減小
C.無關(guān)
D.A、B均有可能
A.定值,定值
B.變值,定值
C.變值,定值
D.變值,變值
A.定值,定值
B.定值,變值
C.變值,定值
D.變值,變值
A.由海水進(jìn)入半淡水時平均吃水的增加量
B.由淡水進(jìn)入海水時平均吃水的增加量
C.由標(biāo)準(zhǔn)海水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)淡水時平均吃水的增加量
D.由標(biāo)準(zhǔn)淡水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)海水時平均吃水的減少量
A.0.08m
B.0.10m
C.0.12m
D.0.14m
最新試題
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進(jìn)行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進(jìn)行試驗并證實有效
貨物的注意標(biāo)志包括()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機會進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
()屬于便攜式系固設(shè)備。