A.列車編組計劃
B.列車運行圖
C.《技規(guī)》
D.《行車組織規(guī)則》
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你可能感興趣的試題
A.車站調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.機務(wù)段調(diào)度員
A.10
B.15
C.20
D.25
A.10km／h
B.15km／h
C.20km／h
D.25km／h
A.l0km／h
B.25km／h
C.15km／h
D.20km／h
A.一關(guān)后、二關(guān)前、三摘軟管、四提鉤
B.一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤
C.一摘軟管、二關(guān)前、三關(guān)后、四提鉤
D.一提鉤、二關(guān)前、三關(guān)后、四摘軟管
最新試題
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車重量按（）計算。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。