S1線正線進站信號機有（）種顯示。

列車駕駛模式為NRM限速（）運行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。

根據(jù)《行車調度應急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。

引導信號開放后，列車需要在（）秒內進入該進路始端信號機，否則引導信號自動關閉，需要再次開放引導信號。

將所有的電氣設備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構架和操作機構及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。

當電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。

出現(xiàn)中暑的癥狀時，處置不正確的是：（）。

運營期間無須轉動的道岔故障處理完畢后，原則上待運營結束后將（）拆除。

心肺復蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。