A.風(fēng)險因子
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險原因
D.風(fēng)險損失
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A.風(fēng)險事故
B.風(fēng)險因素
C.風(fēng)險條件
D.風(fēng)險源
A、PCIS系統(tǒng)使用的是前臺客戶端和后臺服務(wù)器相結(jié)合的模式
B、PCIS系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)、再保系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較高
C、EPCIS系統(tǒng)較PCIS操作更為簡便,也便于管控,能確保數(shù)據(jù)真實
D、EPCIS系統(tǒng)將統(tǒng)一多平臺、多版本的出單環(huán)境
A.營業(yè)稅金及附加
B.保險保障基金
C.手續(xù)費
D.應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備金
A.10天
B.20天
C.15天
D.30天
A.不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任
B.負(fù)賠償責(zé)任
C.負(fù)賠償責(zé)任,但以主車限額為限
D.以主車的兩倍限額為限
最新試題
車隊通過什么方案轉(zhuǎn)投保才能出單()
車隊是一個實體概念,以下哪一項不具備要求()
一個團單可以包含()車隊中的車輛
團單中的電子結(jié)算的采購單位,不屬于必填項:()
批改管理項下不含以下哪一項()
下列對雙擊域描述不正確的是:()
團單錄入中以下哪一項描述是錯誤的()
初登日期為2010年1月1日,起保日期為2011年7月31日,新車購置價為10萬元的桑塔納轎車(5座),月折舊率為0.6%,系統(tǒng)計算的實際價值應(yīng)為:()
三代系統(tǒng)中,客貨兩用車的代碼是()
三代業(yè)務(wù)系統(tǒng)交互商業(yè)險平臺的按鈕是()