A、在北半球，右半圓為危險半圓
B、在南半球，右半圓為危險半圓
C、在北半球，右前象限為危險象限
D、在南半球，左前象限為危險象限
E、在北半球，左半圓為可航半圓
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A、孤立危險標(biāo)志的周圍都有可航水域
B、孤立危險標(biāo)志的光色為紅光
C、孤立危險標(biāo)志的標(biāo)身顏色為黑色
D、孤立危險標(biāo)志的頂標(biāo)為上下兩個黑球
A、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點
B、電文中的時間均采用北京時間
C、編號的組成為：識別碼+順序號
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+地點+主述+時間+補充
E、地點用經(jīng)、緯度表示時，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、電文中的時間均采用北京時間
B、編號的組成為：簡稱+發(fā)布臺縮寫+順序號
C、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+主述+補充
E、地點用經(jīng)、緯度表示時，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、一短聲表示我正向右轉(zhuǎn)向
B、二短聲表示我正向左轉(zhuǎn)向
C、三短聲表示我正在倒車
D、四短聲表示同意他船要求
E、五短聲表示對他船的動向懷疑
A、違反中華人民共和國有關(guān)法律、行政法規(guī)或規(guī)章
B、發(fā)生交通事故，手續(xù)未清
C、貨物未及時裝載
D、處于不適航狀態(tài)
E、未持有DOC證書
最新試題
（）是海上交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對所屬船舶安全全面負(fù)責(zé)。
當(dāng)遇有體育賽事、重大水工項目等水上水下活動需要實施禁（限）航等交通管制措施時，（）可以根據(jù)要求或者經(jīng)評估后，實施相應(yīng)的禁（限）航等交通管制措施。
（）負(fù)責(zé)配合做好涉及旅游團隊的船舶禁（限）航相關(guān)工作。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的（）和深度準(zhǔn)確地報告主管機關(guān)。
能見度低于1000米時，禁止（）等進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
試航船長必須持有與試航船舶等級相適應(yīng)的海船船長職務(wù)證書，全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。（）不得干涉船長在職權(quán)范圍內(nèi)的獨立決定權(quán)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費用，由（）統(tǒng)籌解決。
（）負(fù)責(zé)港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營人落實船舶禁（限）航等交通管制措施。