根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。

下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

從工作方面看，亮度分布比較均勻的環(huán)境會(huì)使人感到愉快，只要工作面明亮而周?chē)^暗時(shí)，在心理上才會(huì)造成不愉快的感覺(jué)。

坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來(lái)確定工作面高度。

下列（）項(xiàng)不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。

下列（）項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。

以下（）項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。

有效溫度高時(shí)，人的判斷力減退，當(dāng)有效溫度超過(guò)35℃時(shí)，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時(shí)，誤差就會(huì)增加4倍以上。

下列（）項(xiàng)不是色彩對(duì)安全警示作用的正確示例。

有效溫度的變化與下列條件有關(guān)的是（）