A.測溫范圍廣
B.應(yīng)用廣泛
C.精度高
D.使用方便靈活
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0℃
B.20℃
C.-20℃
D.-273℃
A.光譜分析
B.鐵譜分析
C.理化性能分析
D.顆粒計數(shù)
A.SPOT--TEST方法中,根據(jù)油漬黑色及黃色的面積可判斷滑油質(zhì)量
B.磁塞法則僅適用于分析鐵磁性材料的磨粒
C.當(dāng)磨粒的尺寸大于5μm時,表示有嚴(yán)重磨損現(xiàn)象
D.原子吸收光譜法是根據(jù)磨粒原子吸收能量后輻射特征譜線判斷成份及含量
A.滲透探傷
B.磁粉探傷
D.超聲波探傷
D.射線探傷
A.故障診斷
B.無損檢測
C.振動監(jiān)測
D.油液監(jiān)測
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書適用范圍的職務(wù)。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為()。
輪機(jī)長離任時,應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。
輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。