單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測技術(shù)中,分析手段主要包括()

A.常規(guī)理化性能性能檢測
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A+B+C


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2.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測技術(shù)中,在磨粒成份分析方面()

A.光譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
B.常規(guī)理化性能分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
C.鐵譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
D.A+B

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于“油液監(jiān)測技術(shù)”,下列敘述正確的是()

A.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的常規(guī)理化性能檢測技術(shù)
B.油液監(jiān)測技術(shù)是指潤滑油的理化性能檢測技術(shù)和污染物的分析技術(shù)
C.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的光譜分析技術(shù)
D.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的鐵譜分析技術(shù)

4.單項(xiàng)選擇題金屬扣合工藝是利用()材料制成連接件,通過其塑性變形把零件上的裂紋或斷裂處連接起來的一種修理方法.

A.高塑性合金
B.高強(qiáng)度合金
C.有色金屬及其合金
D.高韌性合金

5.單項(xiàng)選擇題金屬扣合工藝要求扣合鍵的材料選用()

A.鉻不銹鋼
B.鎳鉻不銹鋼
C.鉻鋼
D.錳鋼

最新試題

輪機(jī)日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書適用范圍的職務(wù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門,轉(zhuǎn)報(bào)交通部。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。

題型:單項(xiàng)選擇題

持有船長和高級(jí)船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn),可以在適任證書有效期屆滿前()個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書再有效。

題型:單項(xiàng)選擇題

輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:單項(xiàng)選擇題