提高油品的溫度不能降低汽車灌裝損耗。

水擊壓強是巨大的，這一巨大的壓強不能使管路發(fā)生爆炸。

管道內(nèi)液體的瞬時流速會發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。

汽車罐車裝車過程發(fā)生著火，裝車人員應立即逃離現(xiàn)場。

液體實際流量、出口壓力和效率都下降，嚴重時可導致完全不能輸出液體時不是汽蝕的危害。

誤操作或開錯閥門，閥柄脫落，雜物堵塞，是流程不通的主要原因。

鐵路槽車裝車后，油品不合格可以先出庫然后再處理。

發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應該立即關閉油罐出口閥門并停泵。

采用St2級除銹時，鋼材表面無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。

當流體在密閉管路中作定常流動時，根據(jù)質(zhì)量守恒定律，通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。