A.壓縮比
B.預(yù)脹比
C.壓力升高比
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A.冷卻系統(tǒng)
B.起動系統(tǒng)
C.點火系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
A.為防止變速器脫檔，操縱機構(gòu)不能設(shè)置自鎖裝置。
B.為防止同時掛入兩個檔位，設(shè)置互鎖裝置。
C.為防止前進時誤掛倒檔，設(shè)置倒檔鎖裝置。
D.操縱機構(gòu)的功用是駕駛員可隨時將變速器換上或摘下某個檔位。
A.保證傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩。
B.分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。
C.從動部分轉(zhuǎn)動慣量可以大些。
D.操縱省力、輕便，維修保養(yǎng)容易。
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.空氣流量傳感器
C.氧傳感器
D.爆震傳感器
A.前置前輪驅(qū)動
B.前置后輪驅(qū)動
C.后置后輪驅(qū)動
D.中置后輪驅(qū)動
最新試題
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些？各代表什么意思？柴油牌號制定依據(jù)是什么？選擇柴油牌號的依據(jù)是什么？
以下選項，不是曲柄連桿機構(gòu)的作用的是（）。
潤滑系的功用是什么？旁通閥、限壓閥各有何作用？有哪些潤滑方式？各零部件采用什么方式進行潤滑？
氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。
什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？
柴油機混合氣燃燒過程包含哪幾個過程？各自有何特點？
配氣機構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。
可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進排氣門持續(xù)開閉的時間與（），來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個時期，稱為（）。
一臺發(fā)動機所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動機排量。