孔道灌漿的目的既可以起到預(yù)應(yīng)力筋的防銹蝕作用，也可使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件的有效粘結(jié)增加，控制超載時(shí)的裂縫發(fā)展，減輕兩端錨具的負(fù)荷狀態(tài)。

土層錨桿的層數(shù)應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，一般上下層間距為2～5m。

當(dāng)基坑寬度小于6m，水位降低值不大于5m時(shí)，可采用雙排井點(diǎn)。

土層錨桿支護(hù)，為了不使錨桿引起地面隆起，最上層錨桿一般需覆土厚度不小于3～4m。

細(xì)石混凝土防水屋面中鋼筋宜采用冷拔低碳鋼絲。

根據(jù)工程建設(shè)強(qiáng)制性條文的規(guī)定，對(duì)建設(shè)單位明示或暗示施工單位使用不合格的建筑材料時(shí)，責(zé)令改正，并處以50萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下的罰款。

先張法中混凝土強(qiáng)度一般應(yīng)不低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%，方能張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。

鋼筋混凝土預(yù)制樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C25。

預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固完畢后，應(yīng)盡快灌漿。外露于錨具的預(yù)應(yīng)力筋必須用電弧切割。

冬期施工中，混凝土入模溫度不得低于5ºC。