A.5-8
B.6-12
C.10-16
D.15-20
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A.5A
B.10A
C.15A
D.20A
A.電流速斷保護(hù)
B.有選擇性的單相接地保護(hù)
C.帶時(shí)限的過電流保護(hù)
D.縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)
A.0.1-0.3S
B.0.3-0.5S
C.0.5-0.7S
D.0.7-0.9S
A.10
B.35
C.110
D.220
A.欠電壓
B.過電壓
C.欠電流
D.過電流
最新試題
有一臺(tái)電動(dòng)機(jī),額定電壓為380V,額定電流為22A,啟動(dòng)電流為140A,該電動(dòng)機(jī)端子處的三相短路電流周期分量有效值為16kA。試選擇保護(hù)該電動(dòng)機(jī)的RT0型熔斷器及其熔體額定電流,并選擇該電動(dòng)機(jī)的配電線(采用BLV型導(dǎo)線穿硬塑料管)的導(dǎo)線截面及穿線管管徑。環(huán)境溫度按+30℃計(jì)。
試按發(fā)熱條件選擇220/380V、TN-S系統(tǒng)中的相線、中性線(N線)和保護(hù)線(PE線)的截面及穿線的硬塑料管(PC)的內(nèi)徑。已知線路的計(jì)算電流為150A,敷設(shè)地點(diǎn)的環(huán)境溫度為C,擬用BLV型鋁芯塑料線穿硬塑料管埋地敷設(shè)。
某10kV電網(wǎng),架空線路總長(zhǎng)度40km,電纜線路總長(zhǎng)度23km。試求次中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)的接地電容道路,并判斷此系統(tǒng)的中性點(diǎn)需不需要改為經(jīng)消弧線圈接地。
某廠有若干車間變電所,互有低壓聯(lián)絡(luò)線相連。其中某一車間變電所裝有一臺(tái)無載調(diào)壓型配電變壓器,其高壓繞組有+5%、0、—5%三個(gè)電壓分接頭,現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置(即U1N)運(yùn)行。但是白天生產(chǎn)時(shí),低壓母線電壓只有360V(額定電壓為380V),而晚上不生產(chǎn)時(shí),低壓母線電壓又高達(dá)415V。試問此變電所低壓母線晝夜電壓偏差范圍(%)為多少?宜采取哪些改善措施?
有一臺(tái)630kVA的配電變壓器低壓中性點(diǎn)需進(jìn)行接地,可利用的變電所鋼筋混凝土基礎(chǔ)的自然接地體電阻為12Ω。試確定需補(bǔ)充的人工接地體的接地電阻值及人工接地的垂直埋地鋼管、連接扁鋼和布置方案。已知接地處的土壤電阻率為100Ωm,單相短路電流可達(dá)2.8kA,短路電流持續(xù)時(shí)間為0.7s。
某變電所有兩臺(tái)Dyn11聯(lián)結(jié)的S9-630/10型變壓器并列運(yùn)行,而變電所負(fù)荷現(xiàn)在只有520kVA。問是采用一臺(tái)還是兩臺(tái)運(yùn)行較為經(jīng)濟(jì)合理?(取Kq=0.1)
某車間有一條380V線路,供電給表2-6所列5臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)。試計(jì)算該線路的計(jì)算電流和尖峰電流。(提示:計(jì)算電流在此可近似地按下式計(jì)算:,式中KΣ建議取0.9。)
某220/380V線路上,接有如表所列的用電設(shè)備。試確定該線路的計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。
試述GIS的用途及優(yōu)越性。全封閉組合電器(GIS)為何在金屬外殼內(nèi)充以SF6氣體?GIS中包括哪些主要標(biāo)準(zhǔn)元件?
某廠的有功計(jì)算負(fù)荷為4600kW,功率因數(shù)為0.75?,F(xiàn)擬在該廠高壓配電所10kV母線上裝設(shè)BWF10.5-40-1型并聯(lián)電容器,使功率因數(shù)提高到0.90,問需裝設(shè)多少個(gè)?裝設(shè)電容器以后,該廠的視在計(jì)算負(fù)荷為多少?比未裝設(shè)電容器時(shí)的視在計(jì)算負(fù)荷減少了多少?