A.最大負(fù)荷也稱為半小時最大負(fù)荷
B.年最大負(fù)荷就是今年中負(fù)荷最大的工作班內(nèi)消耗電能最大的半小時的平均功率
C.年最大負(fù)荷小時是一個真實的時間
D.年負(fù)荷曲線的另一種形式是按今年每日的最大負(fù)荷繪制的，稱為年每日最大負(fù)荷曲線
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A.電能損耗和電壓損耗降低
B.提高了電壓質(zhì)量
C.可以選擇較小容量的宮殿設(shè)備和導(dǎo)線電纜
D.可以減少工廠變電所的初投資
E.可以減少工廠的電費開支
A.當(dāng)前使用設(shè)備
B.間斷性使用設(shè)備
C.變壓器
D.備用設(shè)備
E.周期性使用設(shè)備
A.用電設(shè)備組的半小時最大負(fù)荷與其設(shè)備容量的比值
B.用點設(shè)備組半小時最大負(fù)荷與總耗能
C.平均功率與視在功率
D.有功功率與視在功率
A.需要系數(shù)法和二項式法
B.需要系數(shù)法和比較法
C.比較法和二項式法
D.需要系數(shù)法和等效法
A.電器
B.導(dǎo)線電纜
C.電器和導(dǎo)線電纜
D.開關(guān)
最新試題
試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的變壓器T1和線路WL1、WL2的額定電壓？
某10/0.4kV的車間變電所，總計算負(fù)荷為780kVA，其中一、二級負(fù)荷為460kVA。當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?5C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺數(shù)和容量。
有一條380V線路，其I30=280A，Ipk=600A，線路首端Ik（k）=7.8kA，末端Ik（k）=2.5kA。試選擇線路首端裝設(shè)的DW16型低壓斷路器，選擇和整定其瞬時動作的電磁脫扣器，并檢驗其靈敏度。
某工廠10kV高壓配電所有一條高壓配電線供電給一車間變電所。該高壓配電線首端擬裝設(shè)由GL-15型電流繼電器組成的反時限過電流保護，兩相兩繼電器式接線。已知安裝的電流互感器變流比為160/5A。高壓配電所的電源進(jìn)線上裝設(shè)的定時限過電流保護的動作時間整定為1.5s。高壓配電所母線的Ik-1（3）=2.86kA，車間變電所的380V母線的Ik-2（3）=22.3kA。車間變電所的一臺主變壓器為S9-1000型。試整定供電給該車間變電所的高壓配電線首端裝設(shè)的GL-15型電流繼電器的動作電流和動作時間及電流速斷保護的速斷電流倍數(shù)，并檢驗其靈敏度。（建議變壓器的IL.max=2I1N.T）
某10/0.4kV的車間變電所，裝有一臺S9-1000/10型變壓器?，F(xiàn)負(fù)荷增長，計算負(fù)荷達(dá)到1300kVA。問增加一臺S9-315/10型變壓器與S9-1000/10型變壓器并列運行，有沒有什么問題？如果引起過負(fù)荷，將是哪一臺過負(fù)荷？（變壓器均為Yyn0聯(lián)結(jié)）
試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的發(fā)電機和各變壓器的額定電壓？
現(xiàn)有前后兩級反時限過電流保護，均采用GL-15型過電流繼電器，前一級采用兩相兩繼電器接線，后一級采用兩相電流差接線。后一級繼電器的10倍動作電流的動作時間已整定為0.5s，動作電流整定為9A，前一級繼電器的動作電流已整定為5A。前一級的電流互感器變流比為100/5A，后一級的電流互感器變流比為75/5A。后一級線路首端的Ik（k）=400A。試整定前一級繼電器的10倍動作電流的動作時間（取Δt=0.7s）。
某10kV線路上裝設(shè)有LQJ-10型電流互感器（A相和C相各一個），其0.5級的二次繞組接測量儀表，其中電流表消耗功率3VA，有功電能表和無功電能表的每一電流線圈均內(nèi)消耗功率0.7VA；其3級的二次繞組接電流繼電器，其線圈消耗功率15VA。電流互感器二次回路接線采用BV-500-1×2.5mm2的銅芯塑料線，互感器至儀表、繼電器的接線單向長度為2m。試檢驗此電流互感器是否符合要求？
試按發(fā)熱條件選擇220/380V、TN-S系統(tǒng)中的相線、中性線（N線）和保護線（PE線）的截面及穿線的硬塑料管（PC）的內(nèi)徑。已知線路的計算電流為150A，敷設(shè)地點的環(huán)境溫度為C，擬用BLV型鋁芯塑料線穿硬塑料管埋地敷設(shè)。
有一座第二類防雷建筑物，高10m，其屋頂最遠(yuǎn)的一角距離一高50m的煙囪15m遠(yuǎn)。該煙囪上裝有一根2.5m高的避雷針.試驗算此避雷針能否保護該建筑物。