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單項(xiàng)選擇題
斷電器觸點(diǎn)的間隙（）
A、0.10——0.20mm
B、0.20——0.30mm
C、0.35——0.45mm
D、0.50——0.55mm
名詞解釋
就車電流表法
答案：
就車電流表法利用汽車上電流表指示數(shù)值，推斷出故障發(fā)生的原因及部位的方法。
填空題
汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其它標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)和（）標(biāo)準(zhǔn)四類。
答案：行業(yè)；地方；企業(yè)
填空題
電流表指針指示放電5～7A，但不作間隙擺動(dòng)，說明低壓電路（）。
答案：短路
填空題
在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油電路綜合故障進(jìn)行診斷時(shí)常采用（）、（）、（）的診斷原則。
答案：先電后油；先簡(jiǎn)后繁；先外后內(nèi)
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易（）或怠速（）或運(yùn)轉(zhuǎn)速度（）。
答案：熄火；不穩(wěn)定；過低
填空題
電容器可采用（）或?qū)Ρ确ㄟM(jìn)行檢查，其中對(duì)比法是指（）后再試火，如（）則電容器工作不良。
答案：試火法；更換電容器；火花變強(qiáng)
填空題
檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的（）。檢測(cè)方法有，用（）檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。
答案：密封性；氣缸壓力表
填空題
發(fā)現(xiàn)大量放電故障后，應(yīng)立即切斷（），以免燒壞（）、用電器或發(fā)生（）。
答案：電源；線束；事故
填空題
解碼器可分為（）型和（）型兩大類。
答案：專用；通用

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在檢測(cè)系統(tǒng)中，把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的電信號(hào)，便于測(cè)量的裝置是（）

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斷電器觸點(diǎn)的間隙（）

就車電流表法

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其它標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)和（）標(biāo)準(zhǔn)四類。

電流表指針指示放電5～7A，但不作間隙擺動(dòng)，說明低壓電路（）。

在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油電路綜合故障進(jìn)行診斷時(shí)常采用（）、（）、（）的診斷原則。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易（）或怠速（）或運(yùn)轉(zhuǎn)速度（）。

電容器可采用（）或?qū)Ρ确ㄟM(jìn)行檢查，其中對(duì)比法是指（）后再試火，如（）則電容器工作不良。

檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的（）。檢測(cè)方法有，用（）檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。

發(fā)現(xiàn)大量放電故障后，應(yīng)立即切斷（），以免燒壞（）、用電器或發(fā)生（）。

解碼器可分為（）型和（）型兩大類。

在檢測(cè)系統(tǒng)中，把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的電信號(hào)，便于測(cè)量的裝置是（）

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斷電器觸點(diǎn)的間隙（）

就車電流表法

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其它標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)和（）標(biāo)準(zhǔn)四類。

電流表指針指示放電5～7A，但不作間隙擺動(dòng)，說明低壓電路（）。

在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油電路綜合故障進(jìn)行診斷時(shí)常采用（）、（）、（）的診斷原則。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易（）或怠速（）或運(yùn)轉(zhuǎn)速度（）。

電容器可采用（）或?qū)Ρ确ㄟM(jìn)行檢查，其中對(duì)比法是指（）后再試火，如（）則電容器工作不良。

檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的（）。檢測(cè)方法有，用（）檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。

發(fā)現(xiàn)大量放電故障后，應(yīng)立即切斷（），以免燒壞（）、用電器或發(fā)生（）。

解碼器可分為（）型和（）型兩大類。

在檢測(cè)系統(tǒng)中，把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的電信號(hào)，便于測(cè)量的裝置是（）

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其它標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)、（）標(biāo)準(zhǔn)和（）標(biāo)準(zhǔn)四類。

電流表指針指示放電5～7A，但不作間隙擺動(dòng)，說明低壓電路（）。

在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油電路綜合故障進(jìn)行診斷時(shí)常采用（）、（）、（）的診斷原則。

電容器可采用（）或?qū)Ρ确ㄟM(jìn)行檢查，其中對(duì)比法是指（）后再試火，如（）則電容器工作不良。

檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的（）。檢測(cè)方法有，用（）檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。

發(fā)現(xiàn)大量放電故障后，應(yīng)立即切斷（），以免燒壞（）、用電器或發(fā)生（）。

解碼器可分為（）型和（）型兩大類。