各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備，加強雨中雨后檢查。（）

Ⅳ級應急響應由調度分析室請求主要領導后，以《調度命令》形式在段網公布。（）

各車間現場檢查人員如發(fā)現支柱基礎積水、下陷的要及時處理；發(fā)現水害可能擴大要影響行車、供電安全時，要及時報告車間、段調度分析室，并現場采取臨時措施進行重點監(jiān)控。以便調度及時判明汛情情況，啟動段防洪應急預案，及時組織搶修落實。（）

水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復的工程條件。（）

供電線路搶修作業(yè)時，應確認電桿穩(wěn)固程度、導線拉傷損壞程度，周圍環(huán)境、水情土質變化等。要采取有效安全措施防止傾斜、倒桿、斷線等人身事故。嚴格執(zhí)行拆舊作業(yè)有關安全措施。（）

因長期降雨導致變、配電所電纜溝積水的應急處理措施有（）。

各車間按照當年段防洪搶險材料儲備要求的種類、數量，在規(guī)定時限內配置到位。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結束以調度分析室轉發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結束通知》形式公布。（）

遇大風、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應急處理措施有（）。

段、車間本著分散與集中相結合的原則，根據汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設備、動力設備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）