所有施工準備和主體工程施工的各項活動，都應在施工組織設計的指導下進行。

大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎約束裂縫產(chǎn)生的。

主體工程施工期是指從關鍵線路上的主體工程項目施工開始起至最后一臺（批）機組發(fā)電時為止。

骨料加工與大壩混凝土澆筑同步，骨料加工廠的生產(chǎn)能力需要根據(jù)骨料用量過程和堆存情況推算。

施工組織設計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設施和與國家干線的連接。

地質條件較差，圍巖允許暴露時間短的平洞，襯砌支護的合理安排是首先分部開挖掘進，貫通再襯砌。

新奧法與圍巖共同形成具有抵抗外力作用的承載拱圈或稱廣義的復合支護系統(tǒng)。

以當?shù)夭牧蠅螢橹鞯臉屑~工程，施工分區(qū)的布置以以土石料開挖、加工、堆料場和上壩運輸線路為主。

索賠工作是承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務，是雙方的合作方式，而不是對立。

如果項目實際進展的累計完成量在原計劃的S形曲線右側，表示實際進度比計劃進度超前。