系統(tǒng)振蕩時(shí)，電壓振蕩最激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，每一周期約降低至零值（）

調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中全網(wǎng)用電總負(fù)荷是通過(guò)（）得到的。

被調(diào)度的單位值班負(fù)責(zé)人在接受單位領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布的指令時(shí)，如涉及到地調(diào)值班調(diào)度員的權(quán)限時(shí)，必須經(jīng)（）的許可才能執(zhí)行，但在現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程內(nèi)已有規(guī)定者除外

為保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，在做系統(tǒng)試驗(yàn)之前必須提前（）天向華東網(wǎng)調(diào)提交試驗(yàn)方案和試驗(yàn)計(jì)算分析報(bào)告

以下電力負(fù)荷類型的有功負(fù)荷頻率特性屬于與頻率無(wú)關(guān)的是（）.

10KV線路電容電流超過(guò)（）安培要采作消弧線圈補(bǔ)償

220kV及以上電壓等級(jí)的線路波阻抗值一般為（）.

水電機(jī)組耗量特性是指（）。

由短路引起的電流、電壓突變及其后在電感、電容型儲(chǔ)能元件及電阻型耗能元件中引起的過(guò)渡過(guò)程，在電力系統(tǒng)中被稱為（）.

電氣化鐵路，對(duì)于電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，屬于（）.