電氣化鐵路，對(duì)于電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，屬于（）.

凡新并（接）入電網(wǎng)的發(fā)電廠(chǎng)、變電所、電網(wǎng)（包括地方電網(wǎng)）應(yīng)于接入電網(wǎng)前按（）與相關(guān)調(diào)度機(jī)構(gòu)簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議及制定調(diào)度管轄范圍劃分細(xì)則，未完成上述手續(xù)不允許并網(wǎng)運(yùn)行

由大干擾引起的發(fā)電機(jī)輸出電功率突變所造成的轉(zhuǎn)子搖擺、振蕩過(guò)程，在電力系統(tǒng)暫態(tài)中被定義叫（）.

在經(jīng)濟(jì)合理與建設(shè)條件可行的前提下，應(yīng)注意在受端系統(tǒng)內(nèi)建設(shè)一些較大容量的主力電廠(chǎng)，主力電廠(chǎng)宜直接接入（）電壓電網(wǎng)

被調(diào)度的單位值班負(fù)責(zé)人在接受單位領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布的指令時(shí)，如涉及到地調(diào)值班調(diào)度員的權(quán)限時(shí)，必須經(jīng)（）的許可才能執(zhí)行，但在現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程內(nèi)已有規(guī)定者除外

10KV線(xiàn)路電容電流超過(guò)（）安培要采作消弧線(xiàn)圈補(bǔ)償

對(duì)于110kV及更高電壓等級(jí)的變壓器，一般將調(diào)壓繞組放在（）

系統(tǒng)中某些設(shè)備和負(fù)荷的非線(xiàn)性特性，是指所加的電壓和產(chǎn)生的電流成（）.

以下電網(wǎng)主接線(xiàn)方式不屬于無(wú)備用方式的是（）.

暫態(tài)過(guò)程持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的是（）.