接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車電能，使其正常運(yùn)行。（）

道床的結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)是不能被用作為咱三電流的屏蔽網(wǎng)。（）

當(dāng)整流變壓器低壓輸出電壓偏高時(shí)，將分接片向下調(diào)（匝數(shù)減少）。（）

走行軌道與地絕緣越好，雜散電流也就越小。（）

測量絕緣電阻時(shí)，被試品一經(jīng)加壓就可看出（或讀出）絕緣電阻值。（）

進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn)，是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級的提高，操作過電壓的幅值應(yīng)隨之增大，在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程中，將產(chǎn)生很高的振蕩過電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。（）

快速瞬態(tài)過電壓不會(huì)對110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。（）

車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。（）

鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）

對于Y/△接線的變壓器，三角形接線一側(cè)的零序電流將對消弧線圈容量的確定有影響。（）