A.決定物權(quán)客體的范圍
B.運(yùn)送中的物品的物權(quán)關(guān)系
C.決定動(dòng)產(chǎn)與不動(dòng)產(chǎn)的識別與區(qū)分
D.決定物權(quán)的取得、轉(zhuǎn)移、變更和消滅的條件
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A.法院審理案件時(shí)，不應(yīng)通過研究管轄權(quán)來選擇適用于案件的法律
B.法院只適用本地法即法院地法，不適用外國法
C.為實(shí)現(xiàn)公正目標(biāo)，法院對可能適用的法律體系的內(nèi)容不能視而不見
D.不同法域之間的法律沖突，根據(jù)是否存在利益，可分為真實(shí)沖突和虛假?zèng)_突
A.有關(guān)國家的法律對同一事實(shí)情況賦予了不同的性質(zhì)
B.有關(guān)國家的法律對同一事實(shí)情況劃歸不同的法律范疇
C.與案件有關(guān)國家之間，一國法律上的概念是另一國家法律上所沒有的
D.受案法院法官對同一事實(shí)情況依與案件有關(guān)國家的法律作出了不同的解釋
A.屬人法
B.物之所在地法
C.行為地法
D.法院地法
A.主要問題
B.次要問題
C.先決問題
D.識別問題
A.庫克
B.凱弗斯
C.柯里
D.戴西
最新試題
無限意思自治原則的實(shí)質(zhì)在于允許當(dāng)事人選擇任何一個(gè)國家的法律作為合同的準(zhǔn)據(jù)法，當(dāng)事人選擇可以與合同毫無關(guān)系。但當(dāng)事人選擇法律時(shí)必須滿足兩個(gè)條件：選擇法律意思必須合法和選擇法律必須是善意的。
《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》是一個(gè)非開放性的國際條約，只有參加《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》的國家才可以加入。
船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具屬于特殊的物，發(fā)生物權(quán)法律沖突時(shí)，一般不適用物之所在地法解決，而是適用船旗國法或登記國法解決.
涉外失蹤宣告死亡宣告，需要解決兩上問題：一是管轄權(quán)問題，一是法律適用問題.
19世紀(jì)以前，調(diào)整涉外民事關(guān)系的唯一方法是沖突規(guī)范調(diào)整.
飛機(jī)、船舶等運(yùn)輸工具一般都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，所以，飛機(jī)、船舶物權(quán)關(guān)系不適用物之所在地法，適用旗幟國法或登記國法.
1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國際上理算共同海損的規(guī)則，該規(guī)則統(tǒng)一了各國共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.
侵權(quán)行為的損害賠償，適用侵權(quán)行業(yè)地法，當(dāng)事人雙方國籍相同或者同一國家有住所的，也可以適用當(dāng)事人本國法律或住所地法律。這條沖突規(guī)范是有條件的選擇型沖突規(guī)范。
外國人委托律師作為訴訟代理人時(shí)，（）
美國、加拿大、菲律賓等國家授予發(fā)明人專利權(quán)時(shí)，采用發(fā)明在先原則。