A.型式試驗(yàn)
B.出廠試驗(yàn)
C.入網(wǎng)檢測(cè)試驗(yàn)
D.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
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最新試題
接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車電能,使其正常運(yùn)行。()
單相導(dǎo)通裝置的作用是防止負(fù)回流流入大地。()
零序阻抗就是三相同相的交流電流在三相繞組中流過(guò)時(shí),繞組表現(xiàn)出的阻抗。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
測(cè)量絕緣電阻時(shí),被試品一經(jīng)加壓就可看出(或讀出)絕緣電阻值。()
車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
模擬試驗(yàn)表明,在絕緣子的污閃過(guò)程中,沿絕緣子表面會(huì)有躍變的泄漏電流流過(guò)。()
快速瞬態(tài)過(guò)電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞健#ǎ?/p>
在阻尼不足的電路中,過(guò)渡過(guò)程往往是不振蕩的。()