根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況？（）

變速器換擋機構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

萬向節(jié)設(shè)計要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

機械式轉(zhuǎn)向器角傳動比減小，則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。