根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動比減小，則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是（）。

發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

離合器設(shè)計(jì)時應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。