A.主閥門、小
B.主閥門、大
C.旁通閥、小
D.旁通閥、大
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A.水泵
B.散熱器
C.風(fēng)扇離合器
D.水套
A.從壓力蓋溢出的冷卻液進(jìn)入膨脹箱
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí),冷卻液被吸回散熱器
C.可向膨脹箱添加冷卻液
D.上述所有
A.上水室
B.下水室
C.散熱芯
D.水泵
A.豎流式
B.橫流式
C.離心式
E.以上所有各項(xiàng)
A.關(guān)閉
B.打開(kāi)
C.堵塞散熱器
D.通知散熱器關(guān)閉
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)其風(fēng)的方向吹向車子的前方。
蠟式節(jié)溫器常閉,發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)冷現(xiàn)象。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開(kāi),進(jìn)入大循環(huán),使冷卻強(qiáng)度降低。
冷卻液中防凍劑與水1:1時(shí),其冰點(diǎn)約為-35℃。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片,它們能快速散發(fā)熱量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分,小循環(huán)時(shí)冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器。
冷卻液膨脹時(shí)流入補(bǔ)償水桶,降溫時(shí)又被吸回散熱器。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí),節(jié)溫器打開(kāi),冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。