氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。