對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。