柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時點(diǎn)火的。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

下列哪個不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。