A.濕度
B.油溫
C.蒸汽參數(shù)
D.凝結(jié)水量
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A.靜止試驗(yàn)
B.空負(fù)荷試驗(yàn)
C.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
D.帶負(fù)荷試驗(yàn)
A.靜止試驗(yàn)
B.靜態(tài)空負(fù)荷試驗(yàn)
C.靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)
D.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
A.靜態(tài)曲線局部過(guò)于曲折
B.調(diào)速系統(tǒng)遲緩率太大
C.油中有水或空氣
D.主油泵帶著調(diào)速器竄動(dòng)
A.油系統(tǒng)中有空氣和機(jī)械雜質(zhì)
B.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油壓波動(dòng)
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)中調(diào)節(jié)部件磨損、腐蝕、卡澀
D.調(diào)速系統(tǒng)遲緩率太小
A.封閉
B.回流
C.節(jié)流
D.全開(kāi)
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車(chē)時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類(lèi)帶()的智能化儀器。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類(lèi),基本上可分為()大類(lèi)。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。