單項(xiàng)選擇題車鉤鉤體裂紋故障產(chǎn)生的主要原因有（）質(zhì)量不良，夾有雜物或砂眼。
A.鑄造
B.制造
C.鍛造
D.澆鑄
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1.單項(xiàng)選擇題鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下牽引突緣根部、鉤耳、鉤身棱角、鉤尾銷孔、鉤頭與鉤身連接處前后等部位。主要位置在鉤頭上下（）及下鎖銷孔處。
A.鉤耳
B.牽引突緣根部
C.鉤身棱角
D.鉤尾銷孔
2.單項(xiàng)選擇題17型車鉤自由間隙的最大允許值為（）mm。
A.25
B.32
C.10
D.9.5
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“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無(wú)碾出金屬鑲嵌物。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦插銷（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)的設(shè)置地點(diǎn)，應(yīng)控制在距離停留車輛（）之間。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到（過(guò)）期而無(wú)預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題