A.應(yīng)能與貨物相容并能與貨物溫度相適應(yīng)
B.對(duì)于承受液貨艙壓力的軟管應(yīng)按其爆破壓力進(jìn)行設(shè)計(jì),此壓力應(yīng)不小于貨物駁動(dòng)期間軟管可能承受的最大壓力的5倍
C.對(duì)在2002年7月1日或以后裝船使用的配有端部附件的每一新型貨物軟管,應(yīng)進(jìn)行原型試驗(yàn)。原型試驗(yàn)用過(guò)的軟管應(yīng)不再用于輸送貨物
D.軟管規(guī)定的最大工作壓力應(yīng)不小于1MPa(表壓力)
E.對(duì)于不是在環(huán)境溫度下使用的軟管,還應(yīng)標(biāo)出其最高和最低使用溫度
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A.未經(jīng)預(yù)先壓縮的波紋管元件應(yīng)經(jīng)受不小于5倍設(shè)計(jì)壓力的壓力試驗(yàn)而不破裂,試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于5min
B.對(duì)于帶有所有附件如法蘭、拉桿和鉸接件等的原型膨脹接頭,應(yīng)在制造廠推薦的最大位移條件下,使其經(jīng)受2倍設(shè)計(jì)壓力的壓力試驗(yàn)而不產(chǎn)生永久變形
C.對(duì)完整的膨脹接頭應(yīng)進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)(熱運(yùn)動(dòng))
D.對(duì)完整的膨脹接頭應(yīng)在無(wú)內(nèi)壓的情況下進(jìn)行周期性疲勞試驗(yàn)
A.管系應(yīng)采用全焊透對(duì)接焊,不論其管徑和設(shè)計(jì)溫度如何,均應(yīng)進(jìn)行全部射線探傷
B.只允許在貨物區(qū)域內(nèi)以及通岸接頭處的管路采用法蘭連接
C.應(yīng)配備能對(duì)使用后的管系進(jìn)行驅(qū)氣和除氣裝置。當(dāng)不使用時(shí),應(yīng)拆去可拆短管,管端用盲板法蘭封住
D.與驅(qū)氣管相連接的透氣管應(yīng)位于貨物區(qū)域內(nèi)
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最新試題
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計(jì)劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。
某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。