接近臨時限速地點前司機應做好預想預防，確認區(qū)間內是否有（），注意觀察地面移動減速信號牌位置，提前控制列車運行速度，防止臨時慢行地點超速。

列車接近道口時，按規(guī)定進行道機聯控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采?。ǎ?。

進入停車線停車時，準確掌握制動時機、制動距離和減壓量，防止列車（），應做到一次停妥。

列車在坡道上起車時，應在全列車車鉤處于（）狀態(tài)下進行，自閥緩解前預先施加的機車牽引力不得過大，避免強行起車拉斷車鉤。

機車乘務員（動車組司機）在運行中發(fā)現線路旁、防護柵欄內有行人、牲畜及道口防護不及時等路外安全隱患問題時，及時匯報（）。

裝有彈停裝置的機車運行中發(fā)生抱閘停車，故障處理完畢后司機須進行速度不超過5km/h的（）。

牽引空重混編列車時，要適量早減壓、少減壓，防止列車起非常造成（）。

機車出入庫、調車作業(yè)中換端時，司機先將自閥手柄置制動區(qū)，待列車管減壓不少于（），機車制動缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。

超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數的三分之二）。

機車乘務員（動車組司機）應掌握值乘范圍的路外安全（）、關鍵道口，做到數量清楚、地點清楚、發(fā)生問題處理措施清楚。